สนง.ส่งเสริมพระกรรมฐาน

ดร.วิชิต พันธุ์อำไพ เขียนเรียกร้องให้กรมการขนส่งทางบก เข้มงวดการต่อเติมรถกระบะ พิจารณาครับ
       
ประเทศไทยดูเหมือนจะเป็นประเทศเดียวในโลกที่ปล่อยให้ใช้รถกระบะแบบไม่มีข้อ จำกัด ทั้งนี้ก็เพราะเราให้ความสำคัญด้านเศรษฐกิจ จึงเห็นมีการนำรถประเภทนี้ดัดแปลง หรือต่อเติมกันอย่างแพร่หลาย ตั้งแต่ติดตั้งเบาะที่นั่งและหลังคาผ้าใบที่ปราศจากการยึดเหนี่ยวใด ๆ ไปจนถึงต่อเติมเป็นรถบรรทุกอย่างถาวร แต่เดิมมาเราเห็นมีรถกระบะไม่กี่ยี่ห้อ ส่วนใหญ่มีขนาดตัวถังที่ใกล้เคียงกัน มีการต่อเติมในลักษณะคล้ายกัน ไม่กว้างหรือสูงจนเกินไป ผิดจากปัจจุบันที่บางรุ่นบางยี่ห้อมีขนาดกะทัดรัดลง มีตัวถังหรือกระบะที่แคบกว่าเดิม
       
ประเด็นก็คือรุ่นกระบะแค็บเหล่านี้บางคันได้ดัดแปลง เป็นรถบรรทุกอย่างเต็มรูปแบบ สูงเท่ากับหรือสูงกว่ารถรุ่นที่มีช่วงล้อกว้างกว่า อันเป็นการทำให้เสถียรภาพของรถต่ำลงขณะเข้าทางโค้ง หรือเมื่อมีลมมาปะทะด้านข้าง มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นหลายเท่าตัว ผมเห็นว่ากรมการขนส่งทางบกควรเข้มงวดให้มากกว่านี้
       
อีกฉบับจากคุณสุเทพ ศรีราม สอบถามเกี่ยวกับสัญลักษณ์จราจร พิจารณาครับ
       
เรื่องมีอยู่ว่า ก่อนถึงสามแยกประเวศมีช่องจราจรอยู่ 3 ช่อง ช่องที่ 1 ให้เลี้ยวซ้าย ช่องที่ 2 ให้ตรงไป ช่องที่ 3 ให้เลี้ยวขวา นี่คือป้ายบอกทางที่อยู่ด้านบน แต่ที่พื้นถนนช่องกลางกลับมีลูกศรเลี้ยวขวาได้ ผมขับรถบรรทุกไปถึงก่อนไฟแดงมีรถจอดข้างหน้าเต็มหมด มองไม่เห็นสัญลักษณ์ที่พื้นถนน ขับตามป้ายด้านบนเลยโดนตำรวจจับ
       
ฝากถามสำนักการจราจรและขนส่งว่าให้ดูป้ายจราจรด้านบนหรือที่พื้นถนน ในการเดินรถให้ถูกช่อง
       
เพิ่มเติมคุณสุเทพ นานมาแล้ว ผมเคยโดนตำรวจเรียกลักษณะนี้ แถวซอยศูนย์วิจัย เลียบถนนพระราม 9 ก็ขับตรงมา เรื่อย ๆ อยู่ ๆ ก่อนถึงปากซอยลูกศรมาชี้บังคับให้เลี้ยวเข้าซอย ทั้งที่ความเป็นจริงมีรถเลี้ยวไม่กี่คัน เกือบทั้งหมดจะตรงไป พอเขียนลงไป รุ่งขึ้น กทม. รีบมาแก้ไขให้ตรงกับความเป็นจริง
       
อยากฝากต่อ กทม. จะทำป้าย ขีดสีตีเส้น หรือสัญลักษณ์บนถนน ต้องทำให้ตรงกับสภาพการจราจรที่เป็นจริง แยกเดียวกันก็ต้องทำให้เหมือนกันด้วย จะได้ไม่มีใครตกเป็นเหยื่อ.


ไฟเหลือง
failuang@dailynews.co.th